新車(chē)到手,最容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車(chē)不小心,油漆都會(huì )受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒(méi)有露出底漆,因此沒(méi)有必要補漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。
嚴重一點(diǎn)的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那么請再看一下傷痕的部位。一般來(lái)說(shuō),保險杠、后視鏡和有些車(chē)的輪眉這些部位是工程塑料的,不會(huì )生銹。除了難看倒也沒(méi)有大的問(wèn)題。補不補漆就看車(chē)主本人的要求了。但如果這些重度的傷痕出現在車(chē)身其他部位上,那就需要補漆了,否則哪怕是一個(gè)很小的破損,鋼板也會(huì )開(kāi)始生銹,到那時(shí)候,即使補漆也很難防銹了。
補漆也要挑選資質(zhì)合格的專(zhuān)業(yè)噴漆廠(chǎng)。沒(méi)有技術(shù)過(guò)硬的噴漆工,沒(méi)有無(wú)塵的高溫烤漆車(chē)間,是不可能獲得滿(mǎn)意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是,千萬(wàn)不要相信一些維修企業(yè)標榜的所謂原廠(chǎng)漆修補,那是不可能的事。原因很簡(jiǎn)單:原廠(chǎng)噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對成品車(chē)進(jìn)行補漆,車(chē)上怕是沒(méi)有哪個(gè)部件承受得起。因此,補漆時(shí)所用的油漆是專(zhuān)門(mén)用于低溫烘烤的,跟原廠(chǎng)漆不是一碼事。
其次,修補漆的顏色都是修補前調配出來(lái)的。原因在前面已經(jīng)提到了,根據使用時(shí)間的長(cháng)短,車(chē)輛的油漆已經(jīng)開(kāi)始褪色了,完全依賴(lài)原車(chē)出廠(chǎng)時(shí)的色調補漆,會(huì )產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車(chē)輛目前的顏色匹配,只能是現調。另外為了盡可能不出現色差,哪怕只是不大的一塊車(chē)身需要補漆,維修人員也會(huì )把相關(guān)聯(lián)的車(chē)體全部重新噴。比如說(shuō),車(chē)門(mén)上有一塊地方需要補,那么維修廠(chǎng)往往會(huì )以防擦條為界,將上半扇或者下半扇車(chē)門(mén)全噴。這樣一來(lái),如果有微小的色差也就不容易看出來(lái)了。
◇漆面巧保養
不是說(shuō)補漆的效果一定不好,但最完美的狀況自然是一身的原廠(chǎng)漆,只有這種情況才能真正達到全車(chē)無(wú)色差,以及廠(chǎng)家所宣稱(chēng)的防銹標準。為了能讓原廠(chǎng)漆長(cháng)久的保持锃亮的視覺(jué)效果,少不了車(chē)主細心的保養呵護。
雖然洗車(chē)比較費水,但為了節省,用一桶水就洗完整輛車(chē),不僅清潔效果不可能令人滿(mǎn)意,對油漆也會(huì )產(chǎn)生嚴重的傷害———車(chē)漆上的沙塵由于缺少沖洗在車(chē)身上反復摩擦,那幾乎與用一張砂紙“打磨”車(chē)漆無(wú)異。如果下過(guò)雨或者灰比較厚,也就別用蠟拖或者布撣灰了。干脆洗車(chē)吧。
在洗車(chē)過(guò)程中,用大量的清水沖洗車(chē)身無(wú)疑十分必要,但很多時(shí)候,未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓的洗車(chē)工為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車(chē)體,這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。
鑒于現在廠(chǎng)家時(shí)髦的低庫存政策,到手的新車(chē)可能從生產(chǎn)線(xiàn)出來(lái)沒(méi)幾天。而烘漆的特點(diǎn)是,一般要完工后一段時(shí)間才真正牢固、堅硬。所以,新車(chē)別急著(zhù)打蠟,三個(gè)月以后再說(shuō)。三個(gè)月以后也盡量別用硬蠟。
還有,多數新車(chē)的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來(lái)勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價(jià)的,也許它們能夠給你的愛(ài)車(chē)帶來(lái)短期的光亮,但那值得么?
◇全噴最震撼
除非停在車(chē)庫從不出門(mén)的收藏車(chē),只要是上路的車(chē)經(jīng)過(guò)多年的使用,不可避免的要出現漆面的磨損老化。由于是整車(chē)漆面的質(zhì)量下降,因此通過(guò)局部的補漆或保養已經(jīng)不能解決問(wèn)題。想要找回新車(chē)時(shí)光亮如新的感覺(jué)么?唯一的辦法大概就是全車(chē)噴漆了。
全車(chē)噴漆是個(gè)考技術(shù)更考耐心的活,任何一點(diǎn)偷懶或是疏忽都會(huì )直接影響到整車(chē)的噴漆效果。
首先由鈑金工檢查車(chē)身的各個(gè)細節,視情況進(jìn)行修正調試；電工檢查調試全車(chē)的燈光,再全部拆下；另外鈑金工還要把車(chē)身外部所有裝飾條、門(mén)把手、玻璃、標牌全部拆除,并且做好車(chē)廂的保護措施以免受到飛漆的沾染。為了達到最佳的噴漆效果,鈑金工要對車(chē)身表面進(jìn)行平整修復,并將舊漆面清除徹底。
上膩子是全車(chē)噴漆必不可少的工序,上膩子,打磨,再上膩子,再次打磨,如此反復數次,直到車(chē)身完全平整為止。上完膩子后車(chē)子便可進(jìn)入烤漆房噴涂色漆,烘烤完畢后還要噴涂清漆也就是亮光漆,至于事先已經(jīng)拆除的大部件如引擎蓋、保險杠等也同步進(jìn)行著(zhù)類(lèi)似的工作。如保險杠之類(lèi)的塑料部件在噴漆前要噴上塑料底漆,而噴漆時(shí)還要添加柔軟劑以保證油漆的附著(zhù)力和強度。全部噴涂完畢后進(jìn)行的便是大規模的組裝和調試,而油漆工也要對車(chē)身表面進(jìn)行最后的拋光打磨處理。經(jīng)檢驗合格后整車(chē)噴漆翻新工作方告結束。此時(shí),愛(ài)車(chē)就如同“過(guò)門(mén)”第一天般光亮如新,車(chē)主的心情豈是“激動(dòng)”所能形容。
對了,如果全車(chē)噴漆的顏色與原車(chē)不符的話(huà),那車(chē)主還得盡快前往車(chē)管所提交車(chē)身改色的變更登記申請。